登记号：

粤科成登（2）字【2016】0146

登记日期：

2016.04.28

成果名称：

基于开放地图的双向兼容交通信号控制系统

完成单位：

广东振业优控科技股份有限公司、电子科技大学中山学院

研究人员：

陈宁宁、文 毅、潘秋碧、杨健君、洪 波、 林 科、胡云峰、谢智权、李万彪、王 桓、 程华镇、陈宗钦、刘杰良、杨敏健、夏百战、 骆 昊、石世光、何怀文、程 东、李瑞芳

研究时间：

2012.01 至2015.12

成果评价单位：

中山市科学技术局

成果评价日期：

2016.07.18

成果应用行业：

信息传输、软件和信息技术服务业

高新科技领域：

电子信息

学科分类：

简介：

课题来源：自选 研究目的与意义：交通信号控制是城市道路交通管理与控制的一种必不可少的技术手段，在我国城市的智能交通建设规划及工程项目中，都包含了交通信号控制系统的建设内容。目前全国城市交通信号控制路口已超过20万个，已有超过250个城市建成了交通信号系统。近20年来，国内许多公司都在致力于交通信号控制方案的研究。但目前国家或行业的信号机标准，只是对信号机的功能接口进行定义，在信号机控制协议层面，没有进一步的细化标准。各个信号机品牌的控制协议各不相同，无法通过统一的协议控制指令进行信号机设备的控制操作。另一方面，随着我国智能交通建设的展开，许多城市在城市智能交通或安防建设中，越来越多的出现了以市甚至区为核心的集成系统平台建设，交通信号控制系统作为城市交通管理的核心系统，经常需要被集成到集成平台中。同样的，集成商竞争激烈，市场上存在着多个不同厂家品牌的集成平台。这些因素造成了信号机与集成平台之间的兼容问题一直没有得到解决，现有交通控制资源得不到有效的利用。 主要论点与论据：基于开放地图的双向兼容交通信号控制系统，是一套用于城市道路交通信号控制管理的重要信息系统。通过本系统，交通管理人员能够基于电子地图对管辖区域中的交通信号灯进行智能化管理，监控交通信号设施的运行状态，设置信号控制策略方案，执行警保卫路线交通信号智能控制，区域信号机协调控制等功能。同时，本系统兼容性良好，向下接入兼容京安、青松、大华、同安、高科等品牌信号机，向上接入兼容易华录、中兴力维等集成平台，实现了系统与现有主流品牌信号机及集成平台之间的双向兼容。 创见与创新： (1)基于开放地图服务的交通信号控制技术，实现了开放式电子地图服务的模块化封装与接入。 (2)双向兼容技术，实现向上兼容多类型集成平台的接入技术，向下兼容不同厂家品牌信号机的不同信号控制功能。 社会经济效益：基于开放地图的双向兼容交通信号控制系统定价为100万元人民币/套，成果应用以来，系统的省内市场占有率已达到10%，实现产值800余万。按照产品市场占有率的预测分析，未来三年，省内可销售20套，省外销售40套，共计可带来6000万元的直接经济收入（即2000万元/年）。同时，配合软件的应用，可为采用该系统的交通管理部门提供信号控制的其他配套的应用服务，如台帐系统、信号控制优化咨询服务等，以每套能附加带来的服务收入30万元计算，预测未来三年可带来的间接经济效益为1800万元（即600万元/年）。 存在的问题：路口信号控制周边系统设备及系统的兼容集成功能上，仍需进一步加强。如与路口监控视频系统、电子警察系统、交通流采集系统等兼容集成，仍需研发兼容性更好的接口实现技术，更方便的兼容接入路口周边智能交通系统与设备。基于开放的双向兼容交通控制系统需要投入的资源较大，在推广上需要客户具备一定的人力及财力上的资源。 历史获奖情况：2015年度“广东省平安城市”建设突出贡献奖