登记号：
广科成登字[2022]B0112号
登记日期：
20221124
成果名称：
LNG车载气瓶在颠簸路况下的失效模式分析与风险应对研究
完成单位：
广东省特种设备检测研究院
研究人员：
杨树斌、马志鹏、李蔚、夏莉、刘金良、劳英杰、李杰、黄钧、陈辉
研究时间：
2016-05-02~2020-12-01
成果评价单位：
广东省市场监督管理局
成果评价日期：
2020-12-04
成果应用行业：
科学研究和技术服务业
高新科技领域：
新能源与节能
简介：
1. 得出详细且较为全面的LNG车载气瓶的应力分析资料一份，供设计和检验人员参考。 利用气瓶振动测试试验台在典型工况下对LNG车载气瓶进行振动试验，模拟工作时LNG气瓶内受压状态下，采集应变数据，并与数值模拟结果进行对比，对数值模拟模型的准确性进行验证；对气瓶进行不同充装量振动试验，得到不同充装量振动试验曲线图，确定气瓶在不同充装量下的共振频率。运用ANSYS软件建立车载气瓶的有限元模型，对LNG车载气瓶进行传热分析，得到其温度分布规律并将结果作为温度载荷施加到结构分析的有限元模型中。在车辆行驶过程中振动颠簸、加减速、制动以及急转弯时会产生竖直方向、轴向和径向的加速度，以充满LNG介质气瓶为研究对象分别对有限元模型不同方向施加0g到5g的振动加速度，得到其不同方向不同加速度下的应力分布情况。依据标准并通过变换计算的到B、D级路面激励功率谱密度及B、D级路面的不平度曲线，并在满载时LNG车载气瓶模态分析的基础上进行随机振动分析，得到汽车以80 km/h的速度行驶在B级路面上、以40 km/h的速度行驶在D级路面上时，车载气瓶随机振动的等效应力及位移的分布情况。由随机振动分析得到的应力和位移分布确定LNG车载气瓶的最大应力均发生在支撑颈管的根部，对不同路谱下支撑结构的疲劳寿命进行了计算，针对三种典型的支撑结构进行对比分析和颈管长度优化，得出最佳颈管长度。 2. 编写针对LNG车载气瓶失效模式定期检验工艺一份，改进现有定期检验工艺。 3. 在有CN或ISSN刊号的期刊上发表有关“LNG车载气瓶在颠簸路况下的失效模式分析与风险应对研究内容”相关论文2篇。
粤公网安备44010402000587号