从航展门票“秒空”、大国重器首秀，再到航展话题登上热搜……2024年，珠海人最深刻的共同记忆、热词顶流，必属“中国航展”。

　　蓝天盛会让世界目光再次聚焦中国珠海。28年前，没有人能想到航展会成为珠海未来最重磅的城市名片。伴随着展会规模、参展人数、成交金额等不断上升，中国航展已跻身世界五大航展之列。

　　对珠海而言，中国航展是最大的“金字招牌”和“城市品牌”。中国航展从诞生之日起，就成为珠海发展航空航天产业的重要平台。

　　在“低空经济”成为战略性新兴产业的当下，引入中国航空工业集团通飞，切入航空产业的经验能否再现？借助中国航展的平台之翼，珠海能否实现从“航展之城”到“天空之城”的关键一跃？

　　蓝天盛会落下帷幕，给珠海留下了什么？

　　采写：南方日报记者 王韶江

　　摄影：南方日报记者 关铭荣

　　航展经济 

　　“客房被观众提前预订”

　　在刚刚落下帷幕的第十五届中国航展上，来自47个国家和地区的1022家企业联袂参展，参展飞机261架、地面装备248型，展品“陆、海、空、天、电、网”六位一体全维度覆盖。

　　本届航展短短6天时间，有近59万人进场参观，约是上届航展观展人数的三倍之多。珠海国际航展中心停机坪外，精彩绝伦的飞行表演不断上演。

　　在中国航展，“追飞机”和“买飞机”是最重要的事。本届航展，共举办会议论坛、签约仪式、商务洽谈等活动247场，签订总值约2856亿元人民币合作协议，成交各种型号飞机1195架。

　　2856亿元人民币是什么概念? 2023年珠海市实现地区生产总值4233.22亿元，而一个航展仅用6天交易额就超过了珠海市地区生产总值的一半。

　　航展馆内，万商云集、宾客盈门，撮合参展商、采购商和观众，能有效聚合人流、商流、信息流，加速交易达成。而在航展馆外，盛事前后，纷至沓来的近59万观众，从航展门票、文创产品消费、餐饮消费等各个方面，激活城市消费活力。

　　中国航展，早已不单单是一场蓝天盛会，更是激活城市经济的一个引流平台。

　　关于会展业的带动作用，有一个著名的“1:9理论”，即如果会展业的直接收入是1，其对交通、旅游、餐饮、住宿等相关产业的带动收入将是9，而类似广交会这样的国际大型会展的拉动效应则可达到1∶13以上。

　　中山大学曾做过一份《中国国际航空航天博览会综合影响力评估》，认为航展在珠海会展业中的龙头作用十分明显。

　　与航展馆仅一路之隔的海澄村被誉为“航展第一村”，是游客到达珠海欣赏的“第一抹风景”。

　　“因为珠海机场和航展都在海澄村对面，所以这几年村里的民宿经济逐渐热了起来，这也为村集体经济发展提供了新的方向。”海澄村党委书记、村委会主任袁东朝表示，民宿在航展期间都处于满房状态，“客房被观众提前预订”，航展经济已成为当前海澄村产业振兴的重要一环。

　　为了给观众提供更优质的城市配套，去年以来，金湾区的华发万豪酒店、毛林金湾大酒店等高端酒店建成投用，海泉湾帆酒店也完成改造提升。今年航展前，金湾大部分酒店都已预订爆满。

　　毛林金湾大酒店距离航展馆仅需20分钟车程。据酒店相关负责人介绍，“近600间客房，大部分都被航展观众预订了，其中港澳观众占绝大部分”。

　　在中国航展无人机、无人船第二展区所在地的斗门，也早早策划了“斗门一桌菜”“湾区微度假”等一系列活动，重塑了外界对斗门的认知。

　　“看航展、尝美食，做到两不误。”航展期间，为数众多的本地居民、外地游客，观展之余品尝着斗门极具特色的美食，收获一份与众不同的舌尖上的享受，成为其不二之选。其中，白藤头海鲜市场等成为航展时期市民“觅食”的必选地，据富利港海鲜酒楼、贺富酒家等初步统计，航展期间，营收同比增加超三成。

　　平台功能 

　　塑造通用航空产业链

　　28年来，“城与展”互相成就——珠海助推中国航展跻身世界五大国际航展之列，航展也为珠海吸引来自世界各地的优秀航空航天产业落地。

　　2001年，在首届航展洽谈成功的基础上，珠海引进了摩天宇发动机维修公司，这被视为珠海航空产业的开端。这家公司由德国最大的发动机制造巨头MTU航空发动机公司与中国南方航空合资组建，如今已成为亚洲最大的航空发动机维修基地。

　　2008年，珠海迎来了本土“主角”登场——由航展催生的珠海航空产业园开园。次年，航空工业通飞产业基地以及总部落户珠海，并成功研制出被誉为国产大飞机三剑客之一的“鲲龙”AG600，填补了我国大型水陆两栖飞机研制领域的空白。

　　本届航展期间，中航通用飞机有限责任公司一举签署了6架“金湾造”AG600M购/租合作协议，再度向世人证明这款里程碑产品的含金量。

　　不仅如此，本届中国航展开幕前两天举办的“粤港澳大湾区低空经济产业大会”上，就有53个项目花落珠海，涵盖无人机整机制造、关键系统及部件配套、材料及元器件配套、低空数字算力服务以及低空飞行综合服务等多个领域，签约总金额达150亿元，为珠海打造“天空之城”燃动新引擎。

　　“在低空经济的基础配套和产业配套打造上，珠海拥有2个A1类通用机场、3个备案通用机场和省内唯一在用的通航飞行服务站（FSS）。今年我们还上线了全国首个低空空中交管系统。珠海拥有1000多家原材料电子元器件企业，近80家的航空及配套企业，200多家通信应用领域企业，上下游配套齐全，低空经济企业到珠海能够以最便捷的方式、最低的成本找到合作伙伴。”珠海市招商署相关负责人表示。

　　以中航通飞领衔，摩天宇、珠海隆华、安擎科技、云洲智能、纳睿雷达、航宇微科技等一批企业汇聚，一条较为完整的通用航空产业链正在珠海成形。

　　依托航展这一产业平台，珠海正逐步拓展低空经济应用场景和消费业态，聚焦飞行测试验证、海岛无人机运输等领域拓展三个特色应用场景，开发住宅无人机配送、数字城管、无人机巡检等新型的应用场景，进一步丰富低空经济的消费业态，不断通过“低空+”赋能经济增长，推动珠海成为低空经济加速腾飞的“天空之城”。

　　世界目光 

　　航展与城市发展同频共振

　　两年一届的中国航展，对珠海而言不仅是一场视觉狂欢、贸易盛宴，更是一轮赢得世界关注的“泼天流量”。

　　过去两年，从起初的淄博、天水、哈尔滨到如今的新疆阿勒泰、山西隰县小西天，靠着一种食物、一部影视作品、一款游戏甚至一句网络热梗，就能凭借互联网的强大传播力，将一座城市推到聚光灯下。

　　相比之下，航展资历更老、“配置”也更加丰厚。

　　中国航展从“0”开始，仅用28年就实现“弯道超车”，不仅一跃跻身世界五大航展，还在观展人数、发展速度、展览规模等多个指标上不断刷新纪录。

　　本届蓝天盛会，来自境内外超400家媒体、约4500余名记者采访报道本届航展盛况，AI播报、沉浸式直播等创新的播报形式和内容让人们“零距离”直击航展现场。

　　然而，如何把航展流量变发展“留量”？

　　去年11月，2023亚洲通用航空展（下称“亚洲通航展”）在珠海国际航展中心启幕，一场通航领域的空中嘉年华开启。

　　作为首届亚洲通航展，展会吸引了澳大利亚、德国、法国、美国、新加坡、英国等近20个国家和地区的超250家航空及无人机产业链企业参展，动静态展示的飞行器超90架，覆盖通航应急救援、新兴航空消费、通航运输及作业、无人机产业链配套及应用服务等领域。

　　双年看“中国航展”、单年看“亚洲通航展”。对观众而言，航展不再是一场两年一遇的盛会，而是年年有展看，珠海正式迈入“双航展”时代。

　　为延续航展的精彩，打造一场“永不落幕的中国航展”，今年9月，珠海太空中心新馆正式启用，常态化展示空间站展示舱、长征系列火箭、20系列战机等航空航天等明星展品，充分发挥中国航展品牌效应和带动效应。

　　珠江潮涌，迎八方来客。“航展带来了大量国内外军工企业、媒体和游客，为珠海注入经济活力，推动了经济增长、基础设施建设以及航展产业集聚。通过多届航展，珠海逐渐成为中国航空航天领域的重要展示平台，并打造出一个以航空产业为特色的经济发展路径和品牌效应。”广东现代城市产业技术研究院首席专家罗学铭介绍。